啥是街道？

街道不就是路吗？

其实，

街道也有专业的定义↓

街道，指在城镇范围内，全路或大部分地段两侧建有各式建筑物，设有人行道和各种市政公用设施的道路。街道是城市最基本的公共产品，是城市居民关系最为密切的公共活动场所，也是城市历史、文化的重要空间载体。

成都人有多爱逛街呢？数据说话——

根据最近的一次成都市综合交通调查，成都全市非通勤出行比例高达56%，居民出行比例中慢行比例达47.5%。

地势平坦、热爱阳光，

成都人培养了“逛gai”的爱好。

成都远洋太古里 图据@阿李街拍

为了给大家打造出更巴适安逸的街道，昨日，成都市公园城市街道一体化设计专题培训会举行。

相关部门共同编制完成了《成都市公园城市街道一体化设计导则》以此为标准，今后成都的街道会变得对行人更加友好，同时也更有文化、更有活力。

是的，成都人这么爱逛gai

成都的gai当然必须好好打造啦！

街道一体化设计，

世界其他城市是怎么做的？

伦敦——坚持步行优先理念，近年来逐渐将城市中心区部分车行道改造为步行道。

纽约——通过一系列迅速且成本不高的街道改造项目，增加了街道中的公共空间，使骑车通勤的人翻了一番，交通事故的发生率大大降低。

图据视觉中国

东京——街道分时共享，优美宜人。

新加坡——富有层次和地域特色的街道绿化，人性化的街道设施。交通发展，复兴步行、骑行出行。

那么成都将如何打造街道？

街道通过打造会有哪些变化？

慢行优先的安全街道

打造全域慢行系统，有条件的地方通过限制机动车通行等措施打造城市慢行街区，压缩车道数量和车道宽度，减小道路转弯半径，使行人慢行过街更加安全便捷。通过快慢分离（主辅分离、机非隔离）等措施，使街道更加安全。

高标准打造天府绿道，将绿道融入街道慢行系统，保证绿道贯通；允许慢行系统与天府绿道有机融为一体。

概念图

更加优美的美丽街道

鼓励沿街公共建筑开放退距进行一体化设计，统筹慢行铺装和街道高程，保障步行空间宽敞连续和舒适。

充分结合步行视觉体验，通过对沿街建筑立面和建筑风貌的整体设计，形成“高低起伏、错落有致”的沿街建筑天际线和协调有序的建筑风貌。

将街道设施与文化艺术有机融合，提升街道家具的艺术性和美观性。

结合街道两侧功能进行一体化照明设计，在满足照明安全的基础上，形成特征突出的街道夜景。

特色鲜明的人文街道

传承街道历史空间特征，注重对历史街巷肌理的保护与恢复，在街道设计中为历史建筑、古树名木等预留空间。

街道设计应结合片区特色文化主题设计，通过多种方式强化片区特色在街道空间的景观表达；构建锦城文化步道系统，串联城市历史文化与特色风貌片区。

街道设计应充分考虑特殊人群需求，设置完善的无障碍设施和通学优先道。

以街道为载体，推动天府文化在街道空间中的传承发展，构建“可阅读、可感知、可欣赏、可参与、可消费”的街道文化标识与景观体系。

多元复合的活力街道

鼓励街道沿线土地复合开发和建筑首层功能复合利用，全面提升街道活力，营造多元街道场景。

结合社区广场、街道小游园等开敞空间，构建可进入、可交流的社区活动场所，提升社区活力，凝聚社区精神。

通过合理的交通组织，鼓励街道空间分时共享，营造多元街道活动场景。

概念图

低碳健康的绿色街道

通过将社区公园、小游园微绿地等开敞空间与街道景观的一体化打造，营造公园城市开放共享、绿色健康的街道场景。

优先选用本土树种，传承植物文化，打造“开敞舒朗、层次丰富”的绿化空间形态，营造“绿满蓉城、花重锦官”的天府盛景。

增加形式丰富的立体绿化，为街道增添竖向绿色观赏界面，优化街道景观。

采用透水材料、雨水花园等街道海绵设施，倡导绿色材料和绿色施工工艺。

概念图

集约高效的智慧街道

建立智慧街道服务平台，集成智慧旅游、智慧环保、智慧交通和智慧监控等服务设施。

宜采用“多杆合一”、“多箱合一”的方法对街道市政公用设施进行整合；鼓励现有设施进行智能化改造，提升城市服务水平。

推广综合管廊，鼓励架空线下地，合理集约布设市政管线。

根据街道的沿线功能和场所活动，我市还将街道分为生活型、商业型、景观型、产业型、交通型和特定类型几类，采取不同的手法予以营造。

这项工作如何推开？

如何将规划图变为实景图？

首先，我市将构建城市街道“1+N”的技术管理体系，其中“1”指一本街道设计导则，“N”指各部门制定相应的技术规范和规定。公园城市街道一体化设计导则完成后，各部门将对相关技术标准进行相应修订。

其次，形成“分类引导、分级管控”的工作模式。

在“颜值”优美，设施完善，

分布着好看好玩有特色店铺的gai上逛逛，

是一件多么惬意的事呀！

让我们一起期待吧！

微成都

长按二维码

关注我们

本篇文章来源于微信公众号: 双流彭镇