双流新时代航空物流体系该怎么建?鲜荣生现场办公解难题出良策

2020-09-02 22:41 双流新时代航空物流体系该怎么建?鲜荣生现场办公解难题出良策已关闭评论

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双流新时代航空物流体系该怎么建?鲜荣生现场办公解难题出良策插图


9月2日,区委书记鲜荣生带队来到综保铁路专用线项目现场,查看施工进展情况、听取行业专家意见,深入了解综保铁路专用线建设推进情况,主持召开专题会协调解决项目推进面临的困难和问题。他强调,要深刻把握国家和省委赋能成都改革发展的时代机遇和重大利好,把握新时代航空物流以适航为本质特征的发展趋势,深入研究双流发展航空物流的着力方向,推动机场与铁路、公路、水运的运输方式无缝衔接。要增强双流连接国家向西向南开放通道和西部陆海新通道的枢纽功能,全面提升城市区域辐射力和开放引领力,建立无缝衔接的高效、适度成本的物流体系,打造面向“一带一路”的国际交通门户。


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综保铁路专用线项目起于成昆货车外绕线旗江站,止于成昆铁路公兴站,紧邻综合保税B型园区,项目紧邻双流国际机场和成昆铁路,是目前全省唯一紧邻国际机场和铁路主干线(成昆线)的铁路场站,同时,项目紧邻通关口岸,是目前川内条件最成熟,地理位置最好的“空-铁”联运货场。项目完成建设后,货场货物可通过旗公联络线接入国家铁路网,实现货运通达。


鲜荣生一行在项目现场,通过听取展板介绍、查看项目现场详细了解成都铁路布局、公兴站在铁路站点体系中的等级、铁路公交化改造涉及内容、TOD模式衔接等情况,抽丝剥茧弄清每一个环节。他指出,综保铁路建设要加强与成都铁路局、青白江铁路港、宜宾综保区合作,打造中西部重要的“空、铁、公、水”多式联运集疏运体系。要构建与中国航空经济之都能级相匹配的适航产业生态,增强国际空港门户枢纽辐射带动作用。


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在随后召开的现场办公会上,鲜荣生听取了双流国际多式联运物流贸易港发展思路的介绍以及综保铁路专用线建设情况汇报。区航空经济局、区规划和自然资源局等相关单位负责人就项目后期发展问题与到会专家进行讨论发言。 

听取大家发言后,鲜荣生说,每一次现场调研都是项目情况的深度了解和发展思路的深度拓展。要坚持问题导向,把工作中面临的突出矛盾摆在桌面上,共同面对,着力解决。打造新时代具有双流优势的航空物流体系,必须弄清楚:


双流现有和将来的物流通道资源有哪些?










盘点双流物流通道资源优势,聚焦中国四川自贸区核心组成部分、双流国际机场由“一市两场”向“两场一体”转变,赋有“一区两场”的政策优势和空间载体;高新综保区双流园区、保税物流中心“两园”;普通铁路、高铁、地铁“三铁”;有保税功能的中航货站、机场货站“两站”;公路“四横五纵”黄龙溪水道等资源优势。充分利用“一区两场两园三铁四横五纵”资源优势,进行优化提升,发挥功能。


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新时代双流航空物流的发展趋势是什么?










深度思考新时代航空物流的发展趋势是以适航为本质特征,从双流出发去研究航空物流的发力方向,推动机场与铁路、公路、水运的运输方式无缝衔接,继续深化改革,用好保税区、自贸区的政策和资源优势,盘活现有企业,特别是现有企业的物流分拨中心。


双流的航空物流体系该怎么建?










将双流综保铁路在全国物流体系,特别成都向西向南开放的大干道体系当中,在铁路局的“1+1+17”大的铁路体系当中做预判研究,从空间规划、物流政策、机制上理顺,推动建立无缝衔接的高效、适度成本的物流体系,聚会天下货物,把双流建成新时代“企业最容易做生意的地方”。




鲜荣生强调

■ 要学习借鉴其他城市的经验;

■ 要用对等思维做实供应链公司,科学解决资产入股问题;

 要注重项目立项评审依据,加快实施货场货运扩能改造;

 要完善功能配套,满足冷链集装箱仓储等航空物流相关的产业发展。



区领导刘伟参加。



记者 | 黄洁 莫正辉

摄影 | 王鸿明

双流发布编辑 | 李丹

本篇文章来源于微信公众号: 双流发布

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