11月8日，《成都市城市轨道交通线网规划(修编)》正式获批。此次批复远景线网由46条线路组成，包括23条普线，17条快线，3条既有市域铁路线，1条市域内控制线路(简阳线)，2条市域外线路18—1号线(资阳线)，39号(眉山)线延伸线组成，总长约2450公里。建成后，中心城区和天府新区基本实现每800米一个站点，每个区县都有2条或以上线路与双核相连。

成都轨道交通远期(2030年)规划线网

线路功能规划

1—8、27—32号线

以中心城区为主要服务区域，并延伸至周边卫星城市

15—17、25、26号线

以天府新区为服务区域，并延伸至周边卫星城市

21—23号线

以周边卫星城市为服务区域，构成卫星城市之间的切线方向联系线路

9—14、18—20、24、眉山线为快线

构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线网

远景线网由46条线路组成

23条普线17条快线3条既有市域铁路线1条市域内控制线路(简阳线)2条市域外线路

远期规划

2030年将建成34条线路

此次新一轮修编继续秉承科“环+放”的形态和快慢结合的理念进行规划建设。按照远期和远景规划，其中远期为2030年，将建成34条线路，总长1760公里，市域范围内1660公里，而远景规划线路为12条。

成都市规划局相关负责人介绍，新一轮轨道交通修编方案将体现3大转变，一是覆盖面更大，上一轮修编主要集中在主城区范围，本轮修编则将实现全城满覆盖，每个区县都有2条或以上与中心城区、天府新区相连;二是本轮规划修编对线网结构将进一步优化，上轮规划建设中，基本以站站停的普线(慢线)为主，到2030年则形成的34条线路则包括了14条快线，3条既有市域铁路线，通过新增快线功能，实现两个30分钟(外围城市到“双核”，以及“双核”范围内);三是线网密度全面提升，远景线网中心和天府新区核心区的线网密度将达到1.3公里/平方公里，基本可实现轨道交通车站10—15分钟到达，即每800米就能找到一个车站。

轨道交通

成蒲、成彭、成灌铁路有望率先实现

成都地铁公司相关负责人介绍，根据新一轮修编方案，成都轨道交通线网将串联全市所有铁路车站和机场等对外枢纽，覆盖城市所有重要商圈、产业功能区、旅游景点和其他主要人流聚集区，此外还预留了与周边德阳市、资阳市和眉山市城市轨道交通的衔接条件。

其中，双流机场和天府新区机场间，将通过19号线(快线)直达互通;简阳则通过13、18、19和20号线与外界相连。在南北走向上，届时将形成7条轨道交通线路。另外，在轨道交通公交化运营方面，成蒲、成彭和成灌铁路将有望率先实现。

线网规划按照“778”的交通结构目标展开

7机动化出行占全方式出行的70%

7公共交通出行占机动化出行的70%

8轨道交通出行占公共交通出行的80%

来源：http://china.huanqiu.com/hot/2016-11/9723478.html